Cuadro
Las partes estructurales del modelo Genava, cuadro principal, cuadro posterior y horquilla delantera son de fibra de carbono. Un material que se caracteriza por su resistencia pero sobretodo por ser notablemente más ligero que los cuadros más habituales de aleación de aluminio. El cuadro principal presenta un corte y una articulación para el plegado en la parte más próxima a la tija del sillín.
La horquilla posterior se une al cuadro principal a través de un sistema innovador, patente de la marca, que incluye un doble mecanismo de suspensión formado por un brazo articulado y un amortiguador hidráulico altamente eficaces para absorber las irregularidades del terreno en la rueda posterior.
Plegado
El plegado del modelo Genava es intuitivo, fácil y rápido. Los puntos de plegado, que es donde están los cierres y las discontinuidades, están construidos con elementos de aluminio para garantizar la solidez necesaria. El plegado consta de dos pasos. El primero por la parte del cuadro y el segundo por la del manillar. Una vez bajada, la tija del sillín se convierte en el tercer punto de apoyo. Un juego de imanes de dos piezas situadas en los ejes de las ruedas delantera y trasera fijan la posición plegada de la bicicleta, evitando el movimiento de separación de las partes mientras se manipula para desplazarla sobre sus ruedas o se carga a peso.
Batería
El modelo Genava viene equipado con una batería LG de litio de 36V de potencia eléctrica y 10,4Ah, opcionalmente 14Ah, de capacidad de carga, que le da una autonomía de hasta 100 km (según datos del fabricante). La batería está integrada en la tija del sillín, donde también se encuentra la conexión de la carga y el interruptor general de alimentación. Es un sistema que permite extraerla fácilmente, transportarla cómodamente y cargarla en cualquier sitio sin que esté la bicicleta al lado.
El sistema de carga es el innovador BMS, que impide que se produzcan sobrecargas y sobrecalentamientos de la batería, y regula la liberación de energía para conseguir mayor eficacia y durabilidad.
Motor central de 36V y 250W
Q.ik Genava es un modelo de motor central, montado en el eje del pedalier. Esta posición del motor es la más eficiente y la que mejor reparte la carga en el conjunto de la bicicleta, ofreciendo una mayor estabilidad y confort de conducción. Tiene una potencia de 36V y 250W, que está autolimitada ya de fábrica para que la bicicleta no supere los 25 km/h. Por normativa, cuando la bicicleta alcanza esta velocidad, el motor debe dejar de asistir al pedaleo. La potencia del motor es sobrada para responder a cualquier demanda para superar pendientes pronunciadas.
Un sensor de presión de pedaleo tipo Torque gestiona la ayuda del motor en función de cuál de los cinco niveles de asistencia se haya escogido.
Dispone de un sistema de embrague que permite hacer rodar la bicicleta sin ofrecer ninguna resistencia en el caso que se quiera circular sin la asistencia del motor.
Frenos hidráulicos de disco de 160 mm Shimano
El modelo Genava va equipado con frenos hidráulicos de disco de 160 mm tanto en la rueda delantera como en la posterior. Tienen un alto poder de frenada, un ajuste durable y fiable y garantizan poder detener la bicicleta en pocos metros en caso de emergencia en cualquier circunstancia de conducción. Además, el accionamiento de los frenos a través de las palancas del manillar desactiva la propulsión del motor, facilitando una respuesta de freno inmediata.
Cuadro posterior con suspensión
La unión entre el cuadro posterior y el cuadro principal consiste en una doble sujeción articulada inferior y superior, y un amortiguador ajustable de aire. Es un mecanismo altamente eficaz en la absorción de los movimientos y vibraciones que las irregularidades del terreno provocan sobre la rueda posterior, y que permite conducir la bicicleta con comodidad por caminos y pistas fuera del asfalto.
Sistema de tracción con correa de carbono
Q.ik Genava incorpora un sistema de tracción de correa de carbono y un único piñón. Esto la convierte en una bicicleta eléctrica aún más ligera y elimina tareas de mantenimiento. También evita la suciedad de las grasas y lubricantes que requiere el sistema de tracción con cadena metálica.
Cambio interno de 3 velocidades Shimano Nexus
Q.ik Genava monta de serie el cambio de buje interno Nexis 3 de Shimano. Se trata de un cambio altamente fiable y preciso, muy cómodo de utilizar con el cambio situado en la empuñadura y también muy apropiado para la bicicleta de uso urbano. Su diseño cerrado optimiza su bajo mantenimiento y lo hace más durable.
Pantalla multifunción LCD
El modelo Genava viene equipado con un display con gráficos a color y de fácil lectura. Suministra la información necesaria para controlar los parámetros de la conducción. Velocidad instantánea, tiempo de rodaje, distancia recorrida, batería restante, nivel de asistencia del motor, y otras funciones como el encendido de la luz delantera, menú de configuración... El display también viene equipado con una conexión tipo USB que permite cargar la batería de otros dispositivos como teléfonos móviles, relojes, tabletas... Para que su manipulación sea más segura y no sea necesario soltar el manillar para consultar la información, los botones del mando están situados al lado de la empuñadura.
